Продолжение легендарной серии аркадных гоночных симуляторов NFS, точнее модификация последних ее частей Underground и Most Wonted. Местность проведения гонок стала более разнообразной, кроме заездов по городским улицам стали доступны заезды по паркам. Но этим дело не ограничелось. Самая суть заключается в новой, для этой серии, разновидности гонок - Canyon Duel. В отличии от привычных нам соревнований "Кто первый" здесь лучшим можно стать упорно преследуя своего аппонента. С первого взгляда обычная погоня?! Однако в этом режиме существует особая система набора очков. Старт производится в хвосте у противника. Скорость начисления баллов/очков зависит от дистанции между gamer-ом и противником. Этап проходится в два уровня, сначала преследуешь ты, а потом тебя. То есть противник может сокращать дистанцию и набираемые им очки отнимутся от твоих. Если у тебя их останется больше нуля - ты надрал ему задницу, ну а если нет, то увы... Кроме этого, ландшафт игрового пространства/трассы позволяет особо крутым выразить себя, а особо неаккуратным свалиться в ущелье и закончить свою карьеру грудой металлолома. Еще одно из неплохих решений разработчиков Carbon-a, оно позаимствовано у Jused - это командная игра. Игрок может набирать свою команду. Каждый ее член обладает оригинальными умениями, их 2 вида: "гаражный" и "гоночный". Среди гоночных умений есть три:

1. Блокировщик - его обязанность закрывать противникам путь к первенству - что называется ни себе, ни людям.
2. Скаут - должен двигатся впереди всех своих соратников и врагов разведывая маршрут, на предмет крутых поворотов, срезов и других приятных и не очень неожиданностей. Сообщаем о них при помощи радио и маркеров, заметных на трассе при любых погодных условиях.
3. Драфтер - должен ехать перед нами и создавать аэродинамический метод для ускорения.

Перейдем к "гаражным" умениям, их тоже три: модернизация машин, тюнинг и отмазка от ментов.
Кроме того своя специальность есть и у машин. В Carbon'e есть "тюнеры" - тюнингованые, отличаются маневренностью и медленностью. "Мускульные" тачки - ну типа "мустанга" с самыми крутыми скоростными характеристиками, но их дефект в трудности управления. "Концепт-кары" - что-то среднее между этими двумя, самый подходящий для новичка в гонках.
А, пока не забыл, еще пара-тройка новшеств. В обеих частях Underground существовал drifting - режим катания/скольжения по треку с призом за него в количестве очков. 1-е новшество состоит в том, что ставший самым известным среди поклонников NFS "бесконечный" занос змейкой, который можно было применить даже на прямых участках трассы, стал недоступен. Теперь тачку понесет только на повороте (ну в смысле за занос в зоне этого виража будут начислятся очки), а на прямой дороге хоть ты себе руль оторви, ничего не получишь. За то car будет уходить в занос почти сам - для этого жми педаль в пол и крути баранку. 2-е новшество - битва за районы. Это не драка с киданием покрышками и литьем, сгоревшими магнитолами, а всего лишь гонка. 3-е новшество - детали можно гнуть как ты захочешь, и отсюда почти неограниченая воля визуального тюнинга. Похоже машины можно сделать если только одинаково думать, или скопировать все у своего приятеля. В итоге думаю, что игра вышла неплохая, даже очень очень неплохая. Так что играйте и наслаждайтесь. Да, это неплохо.